Etermar Engenharia, sócia da CBPCE, assina escritura pública de venda e compra da antiga sede da GE (General Electric) em Setúbal

Etermar Engenharia, sócia da CBPCE, assina escritura pública de venda e compra da antiga sede da GE (General Electric) em Setúbal

A Etermar – Engenharia e Construção, S.A. empresa sócia da CBPCE, assinou a escritura pública de venda e compra da antiga sede da GE (General Electric) em Setúbal, Portugal.

O ativo tem uma área de terra de 17 acres com 14 acres adicionais de água navegável privada. A instalação industrial conta com 13 pavilhões operacionais com mais 2 prédios para escritórios.

O local também possui o único terminal portuário privado do país com um comprimento de 100 metros e uma profundidade de 6 metros (CD).

A transação foi autorizada pelo Governo português, por meio do Ministério da Fazenda, com parecer favorável do Ministério da Infraestrutura e Habitação.

Etermar – Engenharia e Construção, S.A.
Estrada da Graça 38 2910-520
Setúbal, Portugal
T. (+351) 265 700 800
F. (+351) 265 232 399
E. mail@etermar.pt

Fonte: Etermar Engenharia

A Etermar assina contrato com a APRAM, para a construção da gare marítima do cais 6, do porto do Funchal

A Etermar assina contrato com a APRAM, para a construção da gare marítima do cais 6, do porto do Funchal

O novo edifício contribuirá para uma melhor gestão na operação de mais de 50 navios de cruzeiro, que atracam anualmente no porto.

A Etermar acaba de assinar o contrato com a APRAM (Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S. A.), para a construção da gare marítima do cais 6 do porto do Funchal.

“Estamos felizes por ajudar os nossos parceiros, quer no mar ou em terra, a alcançar os seus objetivos.”

O novo edifício contribuirá para uma melhor gestão na operação de mais de 50 navios de cruzeiro, que atracam anualmente no porto de Funchal.

Fonte: Etermar Engenharia

Galp entra com 15% num novo viaduto em Matosinhos, Leixões paga o resto

Galp entra com 15% num novo viaduto em Matosinhos, Leixões paga o resto

A construção do novo viaduto de 400 metros no Terminal Petroleiro do Porto de Leixões, que vai substituir o atual, que tem já 50 anos e está bastante degradado, está orçada em mais de 3,5 milhões de euros e foi adjudicada à Etermar, sócia CBPCE, que tem 12 meses para executar a obra.

Foi consignada esta terça-feira, 3 de novembro, a obra de construção de um novo viaduto no Terminal Petroleiro do Porto de Leixões, que vai substituir o atual viaduto de acesso, que tem já 50 anos e encontra-se em avançado estado de degradação.

Num investimento estimado “em mais de 3,5 milhões de euros” por parte da APDL e da Galp, que comparticipará 15% da obra, a intervenção consiste na construção de um novo viaduto de cerca de 400 metros que vai estabelecer a ligação aos postos B e C do Terminal Petrolífero e assegurar a passagem para o posto A, explica a APDL, em comunicado.

“Esta obra vem, assim, substituir a estrutura pré-existente e permitir o seu desmantelamento, assim que a construção do novo viaduto seja concluída”, avança a mesma autoridade portuária.

Numa fase subsequente, adianta a APDL, “irá ser reabilitada a estrutura em que o viaduto atual se apoia e que suporta, igualmente, os ‘pipelines’, ou sejam o sistema que permite o transporte dos produtos petrolíferos”.

A APDL refere que a nova infraestrutura “vai permitir, ainda, a normal circulação em ocasiões em que o mar transpõe o molhe e impede a utilização da via existente junto ao seu muro”.

Com execução prevista de 12 meses, a obra foi adjudicada à empresa Etermar – Engenharia e Construção, sendo o projeto da autoria da A3R, Engenharia, enquanto a fiscalização e coordenação de segurança em obra estará a cargo da Future Proman.

Recorde-se que a Galp Energia suspendeu no passado dia 10 de outubro a atividade de produção de combustíveis na refinaria de Matosinhos, em resposta ao impacto da crise da covid-19 e, consequentemente, na atividade económica e na procura de combustíveis.

Esta é a segunda vez este ano que a Galp Energia suspende a produção nesta refinaria, depois de ter retomado a 19 de julho após uma primeira paragem em abril.

Fonte: Jornal de Negócios em 03.11.2020

Empresa portuguesa Etermar Engenharia e Construção, sócia CBPCE, vai expandir segundo maior porto do Peru

Empresa portuguesa Etermar Engenharia e Construção, sócia CBPCE, vai expandir segundo maior porto do Peru

A empresa portuguesa Etermar Engenharia e Construção S.A. com sede em Setúbal, ganhou o concurso privado internacional para o prolongamento do cais marginal do Porto de Paita, no Peru.

Trata-se da primeira fase de expansão daquele que é o segundo maior porto peruano e visa aumentar o actual cais para 360 metros, permitindo que o porto receba navios de maior dimensão, incrementando assim a capacidade de exportação agro-industrial do país.

O concurso foi lançado pela concessionária Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), uma joint-venture detida pela empresa DP World dos Emirados Árabes Unidos e pela empresa YILPORT Holding da Turquia.

A DP World é actualmente a quarta maior operadora portuária mundial, detida pelo Governo do Dubai, com operação em 78 portos em mais de 40 países.

Já a YILPORT Holding é a décima-segunda maior operadora portuária mundial com operação em 21 terminais a nível global, entre os quais 7 em Portugal.

A Etermar Enganharia e Construção S.A. é a maior empresa portuguesa especializada no ramo da construção marítima e tem presença em quatro continentes, com operação, entre outros mercados, em Espanha, França, Marrocos, Tunísia, Guiné-Equatorial, República Dominicana e Brasil.

Actualmente em Portugal, a empresa é a líder nos consórcios responsáveis pelas Dragagens da Ria de Aveiro e também do Canal de Acesso aos Estaleiros de Viana do Castelo.

Tem ainda uma forte actividade na Região Autónoma da Madeira ao longo dos últimos 50 anos, estando a concluir as obras da nova Lota do Funchal.

Fonte: APLOP em 08.09.2020