Carlos Alberto Nunes, da Tecer Terminais, sócio da CBPCE, participou de debate com o tema: Produção de Hidrogênio Verde

Carlos Alberto Nunes, da Tecer Terminais, sócio da CBPCE, participou de debate com o tema: Produção de Hidrogênio Verde

Uma das formas de energia limpa mais promissora dos últimos anos e que tem ganhado forte destaque em nosso estado é o chamado hidrogênio verde. O chamado “combustível do futuro” tem três vezes mais energia do que a gasolina, com a vantagem de não gerar poluentes. Produzido com fonte de energia renovável, é considerado a principal alternativa ao petróleo.

A participação no Debates do Povo, da rádio O Povo/CBN, com o tema produção de Hidrogênio Verde. Constatino Frate, da Sedet, Lúcio Bonfim, da BI Energia, e Carlos Alberto Nunes, da Tecer Terminais, foram os participantes, com mediação do jornalista Nazareno Albuquerque. O programa tem duração de 1h, no qual debateram o assunto dentro do eixo temático do evento. Constantino lembrou que o tema Transição Energética será debatido no Ceará Global 2022.

Assista o debate no link: https://www.facebook.com/opovocbn

Fonte: Rádio o Povo/CBN em 16.08.2022

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Porto do Pecém: 20 anos que mudaram a economia do Ceará

Porto do Pecém: 20 anos que mudaram a economia do Ceará

O Porto do Pecém completa nesta semana 20 anos de operação. São duas décadas de uma história que transformou a economia do Ceará, atraindo grandes investimentos, fomentando novos setores e dando origem a um novo polo industrial em seu entorno, que hoje responde por metade do PIB cearense. Desde o primeiro dia, a equipe da Tecer Terminais vem participando de todas as etapas dessa jornada, movimentando praticamente todos os tipos de cargas que já passaram pelo terminal até hoje.

De lá para cá, o porto não parou de crescer, batendo sucessivos recordes, de movimentação de cargas e navios, e tornando-se o mais importante equipamento logístico da região, servindo de porta de entrada e de saída para cargas não apenas do Ceará, mas de estados vizinhos.

Após várias expansões, o Porto do Pecém, conhecido como “a jóia do Ceará”, hoje se destaca tanto na cabotagem como na navegação de longo curso, seja pelas exportações e o embarque de placas de aço, pás eólicas, blocos de granito, minério de manganês e pelas importações e desembarque de fertilizantes, milho, carvão minério, bobinas de aço dentre outros produtos.

As primeiras movimentações de exportação, ainda em fase de testes, foram basicamente de produtos locais como castanha de caju, couros, calçados e granitos. Em 2021, o terminal bateu todos os recordes, superando pela primeira vez a marca de 20 milhões de toneladas em um mesmo ano, com a movimentação de 22,4 milhões de toneladas. Ao todo, 811 embarcações atracaram no porto, maior número da história.

Nesses vinte anos, a equipe da Tecer vem atuando como prestadora de serviço, investindo em novos equipamentos e viabilizando a movimentação de praticamente todos os tipos de cargas que passam pelo terminal. Ao longo desses anos, a empresa também desenvolveu soluções logísticas personalizadas para todos os modais que se conectam ao Pecém, marítimo, rodoviário, ferroviário ou dutoviário.

Para nós da Tecer, é motivo de orgulho fazer parte da história desse pólo indutor de investimentos para o Ceará. Acreditamos, no entanto, que esses primeiros 20 anos foram apenas o começo de uma grande avenida a ser explorada, com a chegada de novas matrizes energéticas e de novos setores industriais que deverão se instalar no Ceará atraídos, sobretudo, pelas vantagens competitivas proporcionadas pelo Complexo do Pecém.

Carlos Alberto Nunes é gerente comercial da Tecer Terminais, empresa que faz o braço operacional do Porto do Pecém

Fonte: Diário do Nordeste

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Sócios da CBPCE, Tecer Terminais e Termaco Logística participarão da 26ª Edição Intermodal

Tecer Terminais e Termaco Logística, sócios da CBPCE participarão da 26ª Edição Intermodal

A Tecer Terminais será expositora da 26ª Edição Intermodal South America, que será realizada de 15 a 17 de março.

A Tecer Terminais é uma das grandes marcas introduzidas no setor logístico, com mais de 10 anos de experiência em inovação e tecnologia, ela será expositora da 26° Edição Intermodal South America e deixou um recado para você que deseja participar desse evento e investir em seu negócio.

Além da Tecer Terminais, o Grupo Termaco também estará presente, o segundo maior evento do mundo e o primeiro da América Latina com foco em Logística, Intralogistica, Transporte de carga e Comércio Exterior!

E você pode conferir todos os detalhes do evento e ainda se inscrever em www.intermodal.com.br

Nesta edição, a programação acontecerá entre os dias 15 a 17 de março de forma híbrida, combinando, de forma inédita, a edição física com ações digitais.

Com informações da Tecer Terminais e Termaco Logística

Fonte: CBPCE

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Aumento do frete e falta de contêineres geram cenário de preocupação para setor de logística no CE

Aumento do frete e falta de contêineres geram cenário de preocupação para setor de logística no CE

Avaliação é que o custo do frete marítimo se normalize somente em até dois anos

Apesar das boas projeções para o encerramento de 2021 em movimentação de cargas no Porto do Pecém – deve superar 20 milhões de toneladas, quebrando o recorde de 2019 -, o desenho que se tem para o transporte marítimo no próximo ano ainda não é tão nítido, já que problemas como o alto custo do frete e a falta de contêineres não devem se dissipar tão facilmente.

O tema foi um dos pontos abordados durante a 16ª da Feira Internacional de Logística – Expolog 2021, realizada em formato híbrido com transmissão online diretamente do Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza.

De acordo com a avaliação do gerente comercial da Tecer Terminais Portuários, Carlos Alberto Nunes, o alto custo do frete e a falta de contêineres – problemáticas mundiais que estão entre os principais gargalos para o restabelecimento pleno do transporte marítimo após o início da pandemia – são questões que podem levar de um ano e meio a dois anos até uma normalização.

“É provável. É uma lei de mercado, oferta e demanda. O transportador marítimo acaba tendo que fazer escolhas e isso é regido pelas leis de mercado. Com a oferta diminuta e a demanda grande, há uma tendência que isso perdure”
Carlos Alberto Nunes | Gerente Comercial da Tecer Terminais Portuários

A diretora institucional do Complexo do Pecém, Rebeca Oliveira, reforça que esses complicadores da cadeia logística não se restringem ao cenário local, mas se tratam de problemas observados em todo o mundo.

“Não tem a ver com os portos, mas com as linhas de navegação, porque a demanda por determinados produtos para determinados países aumentou. São países que não tinham o costume de receber contêineres e eles acabam ficando presos nesses países por não terem a tradição de exportadores”, detalha Rebeca.

De acordo com ela, o Complexo, juntamente com os armadores, buscam soluções para amenizar a situação.

“Investimentos em novos equipamentos para o ano que vem, busca de novas parcerias com granéis sólidos”, pontua, destacando o impacto positivo da retomada do transbordo de combustíveis no Pecém para a movimentação de 2021. “Nós estamos buscando novas parcerias, novos clientes para continuar nesse crescimento”.

PEQUENOS SÃO MAIS PREJUDICADOS

Ela avalia que a falta de disponibilidade de contêineres e aumento do frete geram preocupação porque atrapalham o mercado e prejudicam principalmente os pequenos importadores e exportadores.

“Isso prejudica principalmente quem é pequeno, quem precisava daquele contêiner por semana para se manter no mercado. E a gente está tentando solucionar da melhor forma, vendo com os clientes os contratos operacionais, prazos. É uma coisa mundial, mas o que pode ser feito localmente nós estamos fazendo”, diz.

MOVIMENTAÇÃO RECORDE

O ano de 2021 será de movimentação recorde no Porto do Pecém, superando a marca de 18 milhões de toneladas movimentadas pelo equipamento em 2019. Rebeca cita que felizmente muitos processos não pararam em 2021 e ressaltou a movimentação de equipamentos eólicos, além da importância do trabalho de mostrar o Porto do Pecém aos clientes.

“O importante é que a gente não parou e quando o mundo voltou a girar, estávamos lá aguardando”, diz Rebeca.

Carlos Alberto Nunes, da Tecer Terminais Portuários, também frisou que o porto tem conseguido atender vários segmentos da indústria, ampliando sua área de abrangência.

“Para o Pecém, a pandemia trouxe uma janela de oportunidades para atender mercados que antes ele não alcançava, como intensificar a participação nos granitos e entrar mais no mercado de fertilizantes”.

Fonte: Diário do Nordeste

 

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Tecer Terminais: Da China para o Piauí

Tecer Terminais: Da China para o Piauí

O Complexo do Pecém se transformou em porta de entrada de produtos para a montagem de parques eólicos.

Nos últimos dias, um navio desembarcou com materiais eólicos que fazem parte de um parque a ser construído no Piauí. A carga veio da China com 206 itens, composta de pás eólicas de 76 metros, geradores, nacelles, transformadores,
torres, entre outros.

Carlos Alberto Alves, gerente comercial da Tecer Terminais (empresa que integra o braço operacional do Pecém), explica que a movimentação é um exemplo da capacidade técnica do Complexo no manuseio de cargas eólicas em termos de importação e exportação.

Fonte: O Povo

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Tecer Terminais, sócia da CBPCE embarca a maior pá eólica da história do Porto do Pecém

Tecer Terminais, sócia da CBPCE embarca a maior pá eólica da história do Porto do Pecém

O Complexo do Pecém (Cipp S/A) realizou publicação nas redes sociais nesta quarta-feira, 12, comemorando o recorde de embarque de uma pá eólica de 80,1 metros para a alemã Nordex, a maior da história do Porto, que iniciou suas operações em março de 2002

O equipamento é produzido na Área Industrial do Complexo do Pecém pela Aeris Energy. O embarque foi realizado no berço 7 do terminal portuário do Pecém, após operação de teste realizada em conjunto pelas prestadoras de serviços operacionais Tecer e Unilink.

“Essa foi uma operação teste, de embarque de um protótipo que será minunciosamente avaliado no continente europeu. Mas essa foi também uma operação que demonstrou mais uma vez a capacidade do nosso time de operações em embarcar um componente de dimensões únicas no histórico operacional do terminal portuário do Pecém”, frisa Waldir Sampaio, diretor de Operações do Porto do Pecém.

A pá eólica tem mais do que o dobro das outras pás (34,57m cada) embarcadas no navio Trinitas, que já está a caminho da Europa, onde a pá de 80,1 metros passará por verificações técnicas, segundo informa a empresa administradora do complexo.

“Com o comprimento inédito da pá, tivemos que assegurar que não haveria danos na peça durante todo o processo de içamento, embarque e transporte. Assim, foi necessária toda uma estrutura de logística integrada para posicionar a pá estrategicamente, evitarmos danos e assim obtermos o sucesso nessa operação, que contou com vários detalhes técnicos que tiveram que ser desenvolvidos de forma singular”, complementa o gerente comercial da Tecer, Carlos Alberto Alves.

Fonte: O Povo

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Tecer Terminais, sempre atentos à necessidade do cliente

Tecer Terminais, sempre atentos à necessidade do cliente

Sempre atentos à necessidade do cliente, a Tecer Terminais Portuários, empresa sócia da CBPCE, atua com versatilidade e agilidade em todas as operações, sendo capacitados para elaborar soluções para movimentação de cargas de forma eficaz.

Essa é a Tecer Terminais, especialista em logística no Porto do Pecém!

Na Tecer Terminais, viabiliza soluções logísticas eficientes e personalizadas para qualquer um dos modais que se conectam ao porto.

São operações com altos níveis de segurança das cargas que, somadas ao alto padrão dos nossos profissionais e aos mais modernos equipamentos utilizados, nos permitem concluir todos os processos com excelência.

Sobre a Tecer Terminais
Há mais de uma década, a Tecer Terminais Portuários atua como Prestadora de Serviço Operacional (PSO) no Porto do Pecém (CE, viabilizando soluções para movimentação de diferentes tipos de carga que passam pelo terminal.

A inovação está na essência da empresa desde sua fundação até as práticas diárias nas operações. Atualmente, o nosso perfil é de versatilidade. Desenvolvemos soluções logísticas eficientes e personalizadas para qualquer um dos modais que se conectam ao Porto, seja marítimo, rodoviário, ferroviário ou dutoviário.

O que passa pelo Porto do Pecém quase sempre conta com a participação da Tecer em algumas das fases de logística da operação. Nossa média de operação é de 30 mil toneladas de cargas por mês. Isso por que nossa tradição portuária unida ao alto padrão dos nosso profissionais nos deu expertise e segurança para desenvolver projetos cada vez mais desafiadores. Hoje, possuímos frota própria, além de modernos equipamentos que nos permitem garantir aos nossos clientes toda a versatilidade em logística.

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Logística é a base de tudo, por Carlos Alberto Nunes, sócio da CBPCE

Logística é a base de tudo, por Carlos Alberto Nunes, sócio da CBPCE

Com a vacina que combate a Covid-19 em voga, os olhos do País e do mundo passam a focar na logística de distribuição das doses. Logística é a base de tudo. Em menos de 24h depois de aprovada no Brasil, a vacina foi distribuída nos estados. No Ceará, os repasses das doses aos municípios foram feitos por aviões, helicópteros e caminhões, em seis rotas aéreas, duas terrestres e marítimas. Analisar a melhor rota, o melhor tipo de transporte, a melhor forma de realizar os carregamentos em cada tipo de transporte e como armazenar a carga são peças fundamentais neste processo. Nada pode passar despercebido. Tudo tem que ser milimetricamente pensado e repensado. Essa é a alma da logística, integrando vários modais.

Todavia, a falta de excelência nos processos para a realização de uma logística ideal interfere toda uma cadeia. Exemplo disso são os atrasos na distribuição das vacinas em alguns estados do Brasil.

Momentos como esse causam angústia e comoção geral. Alguns fatores levam a isso. A falta de tempo para haver uma excelência no planejamento é um deles. Porém, é fundamental que as empresas e os profissionais que atuem na área estejam previamente preparados para agir com seriedade e rapidez com as demandas urgentes.

Operações logísticas acontecem diariamente, sete dias por semana. A todo instante existem operações de processos logísticos. Criar um planejamento eficiente, fazer cotação de preços e prazos de frete, controlar a entrega de produtos e otimizar o tempo são atividades necessárias a todo instante na nossa cidade, no Estado, no País e no mundo. Exemplo disso são as demandas dentro do Complexo do Pecém. A chegada de navios cargueiros trazendo conteúdos de outros países acontece rotineiramente e exige processos, proatividade e organização. A rotina é diária e necessária para atender as necessidades da sociedade.

Carlos Alberto Alves
Gerente comercial da Tecer Terminais Portuários

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Carlos Alberto Nunes, diretor de Infraestrutura e Logística e sócio da CBPCE participa do evento Porto e Personalidade

Carlos Alberto Nunes, diretor de Infraestrutura e Logística e sócio da CBPCE participa do evento Porto e Personalidade

No próximo Porto & Personalidade a grande referencia será o Porto do Pecém e para passar algumas características desse excelente equipamento portuário o programa contará com a presença do Gerente Comercial da TECER Terminais Carlos Alberto Alves que também irá falar de sua trajetória profissional e as perspectivas de futuro para o Complexo Portuário do Pecém.

Hoje 21:30 (Horário de Brasília)

Inscreva-se e assista no Youtube
https://youtu.be/PEnW-Vta5hU

Fonte: MTZ

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Porto do Pecém bate recorde de embarque de placas de aço em 24h

Porto do Pecém bate recorde de embarque de placas de aço em 24h

Terminal atingiu a marca de mais de 34 mil toneladas de placas embarcadas em um único dia, o que traduz em aumento da produtividade do porto. Movimentação da carga avançou 25,6% na passagem de maio para junho

O Porto do Pecém (CE) alcançou um novo recorde na operação de embarque de placas de aço. Com o material produzido pela Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP), o terminal movimentou 34.169 toneladas da carga em 24 horas. No último sábado (18), a embarcação Mv Tong Da desatracou do Pecém em direção à China, carregado pelas placas, aonde deve chegar dia 25 de agosto.

Segundo Waldir Sampaio, diretor executivo de operações do Complexo do Pecém, a marca sinaliza a superação da capacidade operacional do Porto, tendo em vista que o contrato prevê o transporte de 10 a 12 mil toneladas de placas por dia. No próximo mês de agosto, acrescenta Sampaio, o Porto do Pecém completa quatro anos de trabalho com a exportação das placas feitas na CSP.

O recorde envolveu duas prestadoras de serviço operacionais do Porto: Tecer Terminais e a Unilink Transportes Integrados. Para Carlos Alberto Nunes, gerente comercial da Tecer, a marca demonstra que, com esse aumento de produtividade, há melhor uso da estrutura portuária.

“Quanto você aumenta seus níveis de produção, pressiona menos essa estrutura. Facilita pra empresa que embarca o navio, disponibiliza menos equipamentos e, para o Porto do Pecém, maximiza a disponibilidade de berço para outros clientes (embarcações)”, explica Nunes. Ele observa como esse movimento influencia na articulação do número de instalações portuárias.

“Questão da produtividade nos portos é importante por isso”, reforça. Nunes coloca que outros dois fatores influenciaram no alcance da marca: articulação na negociação do plano de transporte e o navio era do tipo “box” – com menor necessidade de trabalho de manuseio dentro da embarcação.

A movimentação específica desse tipo de carga cresceu 25,6%, de maio para junho, segundo levantamento divulgado pelo Porto do Pecém. “A Siderúrgica deu uma queda pequena de produção, de março pra abril, retomou em maio, e em junho voltou com a carga total – vimos por esse aumento com as placas”, contextualiza Waldir Sampaio.

Pandemia

Diante dos efeitos da crise do novo coronavírus, Sampaio não nega que o Porto tenha sido afetado pela crise, mas reforça que as operações “seguem normalmente”. O diretor situa que o equipamento é “indispensável para o Governo do Estado” no abastecimento de alimentos, medicamentos e produtos hospitalares, dentre outras cargas.

“O Porto do Pecém não parou em nenhum momento nessa pandemia. Não poderíamos prejudicar o abastecimento do Estado. Fomos afetados sim, já que quando uma fábrica para de produzir, os portos e aeroportos, que movimentam as cargas, também sofrem com a queda”, esclarece.

Fonte: Diário do Nordeste em 21.07.20

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